威海力建(推薦商家)-DG型車輛用液壓缸加工
威海力(li)建液壓設備(bei)廠
經(jing)營模式：生產加工
地址：山東省威海市羊亭孫(sun)家(jia)灘(tan)工(gong)業園
主(zhu)營(ying)：液壓(ya)缸,油缸,液壓(ya)系統
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QQ：3049278720
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產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
油缸(gang)(gang)是工程機械主要(yao)部件，傳統的加工方法是：拉削(xue)缸(gang)(gang)體(ti)(ti)(ti)——精(jing)鏜缸(gang)(gang)體(ti)(ti)(ti)——磨削(xue)缸(gang)(gang)體(ti)(ti)(ti)。采用(yong)滾(gun)壓(ya)方法是：拉削(xue)缸(gang)(gang)體(ti)(ti)(ti)——精(jing)鏜缸(gang)(gang)體(ti)(ti)(ti)——滾(gun)壓(ya)缸(gang)(gang)體(ti)(ti)(ti)，工序是3部分(fen)，但時間上對比：磨削(xue)缸(gang)(gang)體(ti)(ti)(ti)1米大概在1-2天的時間，滾(gun)壓(ya)缸(gang)(gang)體(ti)(ti)(ti)1米大概在10-30分(fen)鐘的時間。投入(ru)對比：磨床或(huo)絎(heng)磨機（幾萬(wan)(wan)——幾百萬(wan)(wan)），滾(gun)壓(ya)刀（1仟——幾萬(wan)(wan)）。滾(gun)壓(ya)后，孔(kong)表面(mian)粗糙(cao)度(du)由幢滾(gun)前Ra3.2～6.3um減小為Ra0.4～0.8&um，
①油(you)缸內有殘(can)留空(kong)氣,工作介質形(xing)成彈性體排除方法:充分排除空(kong)氣;檢(jian)查(cha)液(ye)壓(ya)泵吸(xi)油(you)管(guan)直徑是(shi)否(fou)太(tai)小(xiao),吸(xi)油(you)管(guan)接頭密封要(yao)好，防止泵吸(xi)入空(kong)氣.
②密(mi)封(feng)摩擦(ca)力過大排除方(fang)法:活(huo)塞桿與導向套采用(yong)H8/f8的(de)配合,密(mi)封(feng)圈(quan)槽的(de)深度和寬度嚴格按尺寸公差做出;如用(yong)V形密(mi)封(feng)圈(quan)時(shi)，調(diao)整密(mi)封(feng)摩擦(ca)力到(dao)適中程度。
③液壓缸滑動部位有嚴(yan)重磨損、拉傷和(he)咬著現象。
a.負載(zai)和液壓(ya)缸定心不良。
b.安裝(zhuang)支(zhi)架(jia)安裝(zhuang)調整(zheng)不(bu)良。排除方法:重(zhong)新(xin)裝(zhuang)配后仔細找(zhao)正,安裝(zhuang)支(zhi)架(jia)的剛度(du)要好：
c.橫(heng)(heng)向載荷大. 排除方法:設法減小(xiao)橫(heng)(heng)向載荷,或提高液壓缸(gang)承受橫(heng)(heng)向載荷的能力(li)。
d.缸筒或活塞組(zu)(zu)件膨脹,受力變(bian)形(xing). 排除方法：修整變(bian)形(xing)部位，變(bian)形(xing)嚴重時(shi)需更換有(you)關組(zu)(zu)件。
e.缸筒、活塞之間(jian)產生電化(hua)學反(fan)應.排除(chu)方法:重新更(geng)(geng)換電化(hua)學反(fan)應小的材料或更(geng)(geng)換零件。
f.材質(zhi)不良，易磨損、拉傷(shang)、咬死(si).排除方法(fa):更換材料，進(jin)行恰當的熱處理或(huo)表面處理。
g.油液中雜質多(duo).排除方法:進行清(qing)洗后(hou)換液壓油及濾油器。
④活(huo)塞(sai)桿全長(chang)或局部(bu)彎曲排除方法：校(xiao)正活(huo)塞(sai)桿；臥式安(an)裝液壓缸的活(huo)塞(sai)桿伸出長(chang)度過(guo)長(chang)時應加(jia)支承。
⑤缸筒內孔與(yu)導向套(tao)的同軸(zhou)度不(bu)好而(er)引起別勁(jing)現象產生爬(pa)行.排(pai)除(chu)方(fang)法：保證二(er)者(zhe)同軸(zhou)度。
⑥缸筒(tong)孔徑(jing)直(zhi)線性不良（鼓(gu)形、錐度等）.排(pai)除方(fang)法(fa)：鏜磨修(xiu)復，然后根據(ju)鏜磨后缸筒(tong)的孔徑(jing)配活塞或(huo)增裝O形橡皮封油環。
⑦活(huo)塞桿(gan)兩(liang)端螺母(mu)拼得(de)太(tai)緊(jin)，使其同軸(zhou)度不(bu)良。排除(chu)方法：活(huo)塞桿(gan)兩(liang)端螺母(mu)不(bu)宜(yi)拼得(de)太(tai)緊(jin)，一般(ban)用手旋緊(jin)即(ji)可(ke)，保證(zheng)活(huo)塞桿(gan)處于自然狀態。
1、液壓(ya)(ya)缸(gang)設計(ji)間(jian)隙不(bu)當(dang)產生的(de)(de)低(di)速爬行(xing)，液壓(ya)(ya)缸(gang)內部活塞(sai)(sai)和缸(gang)體、活塞(sai)(sai)桿和導向套之間(jian)的(de)(de)滑(hua)(hua)動(dong)配合間(jian)隙太大，引起(qi)滑(hua)(hua)動(dong)面的(de)(de)受壓(ya)(ya)不(bu)均(jun)勻，造(zao)成(cheng)摩擦(ca)力(li)不(bu)均(jun)勻，引起(qi)液壓(ya)(ya)缸(gang)低(di)速爬行(xing)；滑(hua)(hua)動(dong)配合間(jian)隙若太小，加上零部件(jian)制造(zao)存(cun)在(zai)公差，也(ye)會引起(qi)滑(hua)(hua)動(dong)面的(de)(de)受壓(ya)(ya)不(bu)均(jun)勻，造(zao)成(cheng)摩擦(ca)力(li)不(bu)均(jun)勻，引起(qi)液壓(ya)(ya)缸(gang)低(di)速爬行(xing)。
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2、液壓缸(gang)內(nei)導(dao)向元件摩擦力(li)不均(jun)勻產生的低速爬行，液壓缸(gang)常用的導(dao)向材(cai)料有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非金(jin)屬(shu)支撐(cheng)環(huan)(huan)等，特別是非金(jin)屬(shu)支撐(cheng)環(huan)(huan)尺寸不均(jun)勻，一些非金(jin)屬(shu)支撐(cheng)環(huan)(huan)隨油溫變化尺寸增大或減小，即在油液中尺寸穩(wen)定(ding)(ding)性(xing)差直接造成(cheng)配(pei)合間隙的變化，很容易造成(cheng)液壓缸(gang)的速度(du)不穩(wen)定(ding)(ding)。
